２０１０年から発売が予定される電気自動車（EV）の

生産拠点が追浜工場に決定した。

日産は同工場をＥV生産の主力工場のひとつと位置づける。

その生産は、２０１０年秋に年間５万台の規模で立ち上げ、

２０１２年の量販に向けて生産台数を拡大の予定である。

日産追浜工場は日産の中核を担う重要拠点であると同時に、

本市企業にとっても大きな影響力を持つ基幹産業でもある。

これまで日産はトヨタ・ホンダに、ハイブリッド車の開発で遅れをとった感が

否めないが、地球温暖化対策や低炭素社会にとって重要な

このEV戦略によって、一気に挽回されるよう期待される。

主要な構成コンポーネントであるリチウムイオンバッテリー、インバータは

座間、モーターは横浜、最終組み立ては追浜工場が行うこととなり、

この神奈川がEVの中核になる。

日産の今回の決定は、本市の緊急経済対策である

「設備投資特別減税制度」が後押しとなったことは間違いないことである。

一歩先んじた施策が、現実に結びついた訳である。

先取りの施策の遂行、そして実行力がすべからく必要とされる。

同様に、「空き店舗支援対策事業」など動向をにらみ、

進出予定企業の背中を押すことが今よこすかに求められている。